T系列齿轮转向箱带传动也是一种应用广泛的转向箱机械传动方式。它是利用挠性传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动曲。将环形的挠性传动带紧套在主动轮D和从动轮DZ上。由于传动带与带轮之间存在摩接力，当主动轮转动队通过传动捞带动从动能转动而达到传动的目的。现在为满足不同动力机械的需要，要求T系列螺旋锥齿轮转向箱能在一定的转速和扭矩范围内工作。作为动力装置，它应反映为输出一定的功率和速度，以满足一定的负载要求．T系列齿轮转向箱的外界负载是多种多样的，但就其性质来说．可分为稳定负载和不稳定负载两大类。
不稳定负载使发动机处于不稳定工耽转速或油门位置(对于汽油机指节流阀开度；对于柴油机指油泵油门拉杆位置)处于运动状态，发动机的二作过程处于过渡状态．在稳定负载时，转速和油门位置相对较稳定，处于相对的静止状态，其工作特性也赋予用静态的特性来表示。严格地说，大部分T系列转向箱 动力装置的负载是属于动态的。例如汽车发动机80％以上的情况处于不稳定的过渡状态．但迄今为止，不短定工况还不能用一定的不稳定的、动态的或过渡性的特性来表示。
T系列齿轮转向箱的特性都是指静态特性而宫的．当前人们还只能思路态的或准静态的参数来近似地描述T系列转向箱动态的或过渡态的特性。
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T齿轮转向箱在一定的转速和扭矩范围内工作：目前有0条评论