大功率齿轮减速机的齿轮润滑问题-机座|无级变速机|齿轮减速机|蜗轮蜗杆减速机|齿轮转向箱|K系列螺旋锥齿轮减速机|S系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机|F系列平行轴减速机|R系列斜齿轮硬齿面减速机|非标齿轮配件加工上海诺广机械有限公司

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公司公告 notec

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新闻资讯 >> 大功率齿轮减速机的齿轮润滑问题-

   目前，人们特别关注于大动率齿轮减速机摩擦学领域中的研究工作，期待着在不久的将来它能有效地解决大动率齿轮减速器的润滑问题.
    在大功率齿轮减速机的齿轮传动装置中的齿轮润滑问题是发展大功率齿轮减速机的齿轮传动的一个极重要的问题。许多从事摩擦学研究的学者正在致力于更好地解决这个问题。而对于大功率齿轮传动的润滑问题就显得更加重要。据有关文献阐明，在一般传递动力的齿轮减速器中，齿轮减速器的主轴直径越小，则其运转的摩擦扭矩在全部功率损失中所占的比例就越大。可是，在大功率机器中，要精确地测定非常小的摩擦扭矩却不是一件容易办到的事。但大功率齿轮减速机的摩擦扭矩在其全部功率损失中所占的比例可以推算出来，是会有所增大的。
    因此对于具备上述功能的机电一体化的齿轮传动装置，其特征是：这种大功率齿轮减速机的输入轴与输出轴具有同轴性，而电动机轴应与其负荷紧凑地连接在一起。在结构上可以将电动机的轴与行星齿轮减速机的输入相连接，即电动机的轴与太阳轮a的齿轮轴位于同一个主轴线上，且相互连接起来。而齿轮减速器的输出轴（与内齿轮e连接为一体的）为该组合体的输出轴，由此构成为电动机和行星齿轮减速器组合成一体的内装式齿轮传动装置.
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