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新闻资讯 >> 蜗轮蜗杆减速机负载时噪音大的原因- |
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上海诺广蜗轮蜗杆减速机的噪音多与精度不够有关，蜗轮蜗杆减速机运转噪音大的原因，实践发现我了蜗杆螺旋角度的偏差是主要原因。而过热则与间隙过小有关，往往这两个问题回同时出现，说明是制造的精度不够，解决的办法是调整蜗杆轴的位置，可通过两端加减垫片调整，噪音只要不高于70分贝就算正常，经过磨合噪音会降低许多。良好的润滑也会改善噪音和过热的情况，一般润滑油要没过蜗杆的1/3处。温度高时噪音大是你的蜗轮与蜗杆的配合间隙偏小造成的,当蜗轮与蜗杆的装配中心距偏小时,蜗杆高速旋转,与蜗轮产生磨擦,使得蜗轮与蜗杆产生温升,而彭涨.这时配合间隙会变得更小,噪音变大.
蜗轮蜗杆配合间隙是好的,且蜗杆是高速旋转的,可以加机械油润滑.是蜗轮箱的话,可以多加一点机械油,让蜗轮能够浸在油里,但是也不能加得过多,过多了将产生功率损耗.移去油位螺塞检查油是否充满，检查合格后方可进行安装油位螺塞。对于配有油位螺塞的蜗轮减速机，拧开油位螺塞，检查加油高度，必要的时候可补充润滑油。蜗轮蜗杆减速机润滑油位的检查，并切断其电源，为的就是防止触电，等待蜗轮蜗杆减速机冷却下来。打开放油螺塞，取出润滑油样，并检查润滑油的粘度指数。如果润滑油明显浑浊，建议尽快更换新的润滑油。将油位螺塞、通气器和放油螺塞打开，将旧的润滑油油全部排除，装置上放油螺塞。润滑油的更换，冷却后油的粘度增大放油困难，因此蜗轮蜗杆减速机应在运行温度下换油。在减速机油位螺塞处检查油位，并拧紧油位螺塞及通气器。注入同牌号的新润滑油油，油量应与安装位置一致。
蜗轮蜗杆减速机齿轴的材料有碳钢碳结钢用于软齿面型减速机，材质45#，热处理工序是调质、淬火。合结钢用于中硬齿面合硬齿面减速机，中硬齿面用的材质是40Cr，热处理工序是调质、淬火。硬齿面减速机用的材质是20CrMnTi、锻件，锻件的优点是密度高，热处理工序是渗碳、淬火后精加工、刮齿或磨齿。输出轴的材质有45#和40Cr两种。齿轮的材料和材质和轴一样，软齿面的齿轮不调质、淬火。轴承和涡轮蜗杆减速机的一样。蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
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