诺广R系列斜齿轮硬齿面减速机有单级与双级,允许有高的轴伸径向载荷,是近年来引进国外先进设计理念,结合我国的客观实际而开发制造的结构合理、通用性强、温升低、承载力大、综合性能好的高效减速机,可与BK、BF、BS、MB(Q)系列等组合。获得更低的转速、更大的扭矩。 斜齿轮硬齿面减速机小偏置输出,结构紧凑,体积小、工作平稳、输出转速选择范围宽,通用性强,效率高达95%。最大限度利用箱体空间,二级、三级在同一箱体内。采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命.承载能力。而且差距越来越大。除了别公司外,国外著名公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。而承载能力不断提高的齿轮减速机主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。 齿轮减速机模块化设计。据1996年国际齿轮会议的一份研究报告记载,生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时,制造成本的变化为:小零件重0.75kg,Φ500mm成本降低近90%,中等零件重20kg,Φ200mm成本降低近50%。降低噪声措施。许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿,只作对研跑合,通过齿轮修形,加大重合度,改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。按HANSEN公司标准,90年代开发的P4噪声比80年代的HPP低2.5-9DB(A)。ISO开始着手制定齿轮减速机的技术条件标准。ISO9标准的制定,必将进一步规范减速器行业的行为,促进减速器技术的发展。相比之下,我国的齿轮减速机工业的发展还远远赶不上发达国家的水平。因此,我国的工业通用减速机企业应重视推进行业产品标准的制定,中小企业应联合起来,努力开发新产品,增强国外市场的竞争力。20世纪80年代,世界齿轮技术有了很大的发展。 上海诺广提供其他产品有斜齿轮硬齿面减速机,硬齿面减速机,齿轮箱,R齿轮减速器,齿轮减速机。 如需要斜齿轮硬齿面减速机,硬齿面减速机,齿轮箱,R齿轮减速器,齿轮减速机请来电咨询。更多关于斜齿轮硬齿面减速机产品信息内容请查看网站:http://www.ng021.com/html/product/25.html