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　　众所周知，斜齿轮硬齿面减速机齿轮的硬度计算主要从考察润滑条件下的齿面接触应力和齿根弯曲应力两个方面进行的。
　　减速机齿轮所选取的材料及其采用的热处理方法，决定了疲劳极限应力。而疲劳极限应力的大小，又决定了减速机齿轮的承载能力。合金钢调质与合金钢渗碳淬火比较，其齿面接触疲劳极限应力σHlin相差2.5倍。齿根弯曲疲劳极限应力σFlin相差约2倍。而同样是硬齿面，采用火焰或感应淬火，渗氮和渗碳淬火，其σHlin和σFlin也有很大差别。见1和2.
     随着技术的发展和计算机的应用，世界各国特别是工业发达国家的机械传动装置逐步采用硬齿面齿轮取代软齿面（小于300HB）和中硬齿面（300～335HB）减速机齿轮。根据经济建设的不断发展，机械传动装置向着大型、精密、高速、成套和自动化方向发展，特别是水泥工业生产设备趋向大型化，生产过程向自动化和智能化发展，注重规模效益和节能降耗，这为高精度硬齿面减速机的应用提供广阔的发展前景。高精度硬齿面减速机体积小、重量轻、承载能力大、抗磨损能力强、使用寿命长、运行平稳、噪音小的优点将在大型化、精密化的传动装置中，取得不可替代的作用。
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