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    英制齿轮的损伤形式主要有：齿面磨损、齿面接触疲劳、塑性流动等，原因主要涉及到齿轮副材料、表面加工处理、齿轮副加工精度、润滑油品的选用等多方面的因素。  
1、齿面磨损 ：表现形式为刮伤、擦伤、齿面滑动磨损失效、胶合等。  防治对策包括：提高齿轮硬度；对齿轮表面进行耐磨处理；清洁润滑系统；选择合适的润滑剂；过滤润滑剂  
2、齿面接触疲劳：表现形式为齿面点蚀、剥落及表层压碎等。   防治措施有：提高齿轮副的精度和制造精度；合理选择齿轮副材料和磨合工艺；适当加大齿轮副表面硬化层的厚度和硬度；采用极压齿轮油；保证油品质量和油路畅通。  
3、塑性流动：当齿面承受过大载荷时容易产生塑性流动，表现为齿轮端面出现飞边，齿面沿滑动方向起波或凹陷。 防治措施是：控制载荷；适当提高齿面硬度；采用极压齿轮油；充分供油。  
齿轮失效的主要形式是什么？哪些与润滑油质量有关？  
  齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。  1、断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；  2、磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；  3、点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；  4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。  
   合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。一般情况下，磨损是因为齿轮油极压抗磨性能不能满足齿轮润滑要求就会产生；点蚀是因为齿轮油润滑性能不足，防腐蚀性能差引起；而断齿与胶合主要是因为齿轮油量不足，或者是修理后齿轮的装配不良，如紧固螺钉拧得太紧，或者齿轮间隙调整不当等，很容易产生断齿或胶合，这种现象与齿轮油质量关系不是很密切。因此发生齿轮失效，一定要看失效形式，然后才能判断由什么原因引起。  
齿轮油的承载性和极压性是否是一回事?    齿轮表面的损伤形式有胶合、擦伤、波纹、螺脊、点蚀、剥落、抛光、磨粒磨损、腐蚀性磨损等。齿轮油防止上述损伤出现的能力叫做承载性或承载能力。齿轮油的极压性是指在摩擦表面的高温下，极压剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶、擦伤、波纹，螺脊，减轻点蚀、剥落和磨粒磨损，但是化学反应膜的临界剪切强度低于基体金属，在摩擦过程中，化学反应膜不断被磨损掉而成为磨屑，所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。 齿轮油的极压性强，表明油中的极压剂化学活性高，与金属的反应速度常数大，反应活比能低。在相同条件下，比极压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果齿轮油的极压性太强，就会出现腐蚀性磨损，承载能力反而下降。  
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